# Full Supervision (FS)

FS-[L123].1Die Betriebsart Full Supervision (FS) ist die Betriebsart, mit der eine vollständige Überwachung des Zuges erzielt wird. Die ETCS-Fahrzeugeinrichtung ist in dieser Betriebsart vollständig für die Zugsicherung verantwortlich.

Die Betriebsart FS kann vom Triebfahrzeugführer nicht ausgewählt werden. Diese Betriebsart wird automatisch aufgenommen, wenn alle notwendigen Bedingungen erfüllt sind.

## FS.RUNFahrend im FS (RUN)

FS.RUN-[L123].1Wenn die Betriebsart FS aufgenommen wird, wird das Symbol Full Supervision (MO11) angezeigt:

MO11: Full Supervision

In dieser Betriebsart darf der Triebfahrzeugführer die zulässige Geschwindigkeit nicht überschreiten.

Der Triebfahrzeugführer ist nur verantwortlich für:

1. die Beachtung des EOA, wenn sich der Zug einem EOA mit einer Release Speed nähert;
2. die Beachtung der Geschwindigkeitsbeschränkungen, die nicht abgedeckt sind, wenn die Meldung „Entering FS“ (Aufnahme in FS) angezeigt wird.

FS.RUN-[L1.T].1Das DMI-Erscheinungsbild, wenn die Betriebsart FS aktiv ist, entspricht der Abbildung FS.RUN-[L1.T].F1:

Abbildung FS.RUN-[L1.T].F1: Betriebsart FS aktiv (Touchscreen-Technologie)

FS.RUN-[L23.T].1Das DMI-Erscheinungsbild, wenn die Betriebsart FS aktiv ist, entspricht der Abbildung FS.RUN-[L23.T].F1:

Abbildung FS.RUN-[L23.T].F1: Betriebsart FS aktiv (Touchscreen-Technologie)

FS.RUN-[L1.S].1Das DMI-Erscheinungsbild, wenn die Betriebsart FS aktiv ist, entspricht der Abbildung FS.RUN-[L1.S].F1:

Abbildung FS.RUN-[L1.S].F1: Betriebsart FS aktiv (Softkey-Technologie)

FS.RUN-[L23.S].1Das DMI-Erscheinungsbild, wenn die Betriebsart FS aktiv ist, entspricht der Abbildung FS.RUN-[L23.S].F1:

Abbildung FS.RUN-[L23.S].F1: Betriebsart FS aktiv (Softkey-Technologie)

FS.RUN-[L123].2Wenn zusätzlich zum Symbol Betriebsart FS (MO11) die folgende Textmeldung „Entering FS“ (Aufnahme in FS) angezeigt wird. Der Triebfahrzeugführer darf die Geschwindigkeitsbeschränkungen nicht überschreiten.

FS.RUN-[L123].3Der Triebfahrzeugführer ist für die Beachtung des EOA verantwortlich, wenn sich der Zug einem EOA mit einer Release Speed nähert.

Wenn der Triebfahrzeugführer die auf dem DMI-Bildschirm markierte EOA/LOA überschreitet, wechselt der Zug in die Betriebsart Trip, siehe Abschnitt TR - Trip / Post Trip (TR). Der Übergang in die Betriebsart Trip wird auch bei Erhalt eines Befehls von der Strecke ausgelöst.

FS.RUN-[L123].4Zusätzlich zum vorher genannten Übergang (z. B. FS → TR) kann der folgende Betriebsartwechsel von der Betriebsart FS ausgelöst werden:

1. Betriebsart NP. Der Übergang wird ausgelöst, wenn das fahrzeugseitige ETCS ausgeschaltet wird, siehe Abschnitt OFF.PWR Ausschalten des fahrzeugseitigen ETCS (PWR).
2. Betriebsart SB. Der Übergang wird ausgelöst, wenn das Führerpult geschlossen wird, siehe Abschnitt OFF.CLS Das Führerpult schließen (CLS).
3. Der Übergang wird entweder manuell vom Triebfahrzeugführer eingeleitet, siehe Abschnitt SH.html#SH.MAN">SH.MAN Manuelle Eingabe in SH (MAN), oder automatisch durch einen Befehl von der Strecke angeordnet, siehe Abschnitt SH.AUT Automatische Aufnahme in SH (AUT).
4. Betriebsart LS. Der Übergang wird automatisch durch einen Befehl von der Strecke ausgelöst, siehe Abschnitt LS.APP Annäherung an einen LS-Bereich (APP).
5. Betriebsart SR. Der manuelle Übergang wird vom Triebfahrzeugführer bei Override ausgelöst, siehe Abschnitt OVR.RUL Vorschriften, um ein EOA zu überfahren (RUL).
6. Betriebsart OS. Der Übergang wird automatisch durch einen Befehl von der Strecke ausgelöst, siehe Abschnitt OS.APP Annäherung an einen OS-Bereich (APP).
7. Betriebsart NL. Der manuelle Übergang wird vom Triebfahrzeugführer ausgelöst (siehe Abschnitt NL - Non-Leading (NL).
8. Betriebsart UN. Der Übergang wird in der Regel durch einen Befehl von der Strecke ausgelöst, siehe Abschnitt UN - Unfitted (UN)UN - Unfitted (UN). Dieser Übergang schließt auch einen Übergang nach Level 0 ein, der entweder manuell vom Triebfahrzeugführer eingeleitet wurde, siehe Abschnitt LTR.TRS.DRV Vom Triebfahrzeugführer eingeleiteter Levelwechsel (DRV) oder von der Strecke angeordnet wurde, siehe Abschnitt LTR.TRS Levelwechsel (TRS).
9. Betriebsart SF. Der automatische Übergang wird im Falle eines Fehlers ausgelöst, siehe Abschnitt SF - System Failure (SF).
10. Betriebsart IS. Der Übergang wird ausgelöst, wenn der Triebfahrzeugführer die ETCS-Fahrzeugeinrichtung isoliert, siehe Abschnitt IS.ENT Aufnahme in die Betriebsart Isolation (ENT).
11. Betriebsart SN. Der Übergang wird in der Regel durch einen Befehl von der Strecke ausgelöst, siehe Abschnitt SN - National System (SN). Dieser Übergang schließt auch einen Übergang nach Level NTC ein, der entweder manuell vom Triebfahrzeugführer eingeleitet wurde, siehe Abschnitt LTR.TRS.DRV Vom Triebfahrzeugführer eingeleiteter Levelwechsel (DRV), oder durch die Strecke angeordnet wurde, siehe Abschnitt LTR.TRS Levelwechsel (TRS).
12. Betriebsart RV. Der Übergang wird nach der Quittierung der Betriebsart RV vom Triebfahrzeugführer eingeleitet, wie im Abschnitt RV - Reversing (RV) angegeben.