# Unfitted (UN)

UN-[L0].1Die Betriebsart Unfitted (UN) wird verwendet, um Zugbewegungen auch zu erlauben in:

1. Bereichen, die weder mit einer ERTMS/ETCS-Streckeneinrichtung noch mit dem nationalen Zugbeeinflussungssystem ausgerüstet sind.
2. Bereichen, die mit einer ERTMS/ETCS-Streckeneinrichtung und/oder mit einem nationalen Zugbeeinflussungssystem/oder mehrere nationale Zugbeeinflussungssysteme ausgerüstet sind, aber der Betrieb unter ihrer Überwachung im Moment nicht möglich ist.

In dieser Betriebsart wird die Zuggeschwindigkeit dem Fahrzeugführer, der volle Verantwortung für die Zugbewegungen hat, immer angezeigt. Der Triebfahrzeugführer muss die vorhandenen streckenseitigen Signale beachten.

UN-[L0.N].1Wenn die Quittierung für das Unfitted-Symbol (MO17) mit einem blinkenden Rahmen angezeigt wird, muss der Triebfahrzeugführer die Betriebsart UN gemäß den nicht harmonisierten Vorschriften quittieren.

MO17: Quittierung für Unfitted

UN-[L0.T].1Um die Betriebsart UN zu quittieren, muss der Triebfahrzeugführer auf die Schaltfläche mit einem blinkenden Rahmen drücken, wie in der Abbildung UN-[L0.T].F1 dargestellt.

Abbildung UN-[L0.T].F1: Schaltfläche Quittierung für die Betriebsart Unfitted (Touchscreen-Technologie)

UN-[L0.S].1Um die Betriebsart UN zu quittieren, muss der Triebfahrzeugführer auf die zum Symbol MO17 zugehörige Schaltfläche mit einem blinkenden Rahmen drücken, wie in der Abbildung UN-[L0.S].F1 dargestellt.

Abbildung UN-[L0.S].F1: Schaltfläche Quittierung für die Betriebsart Unfitted (Softkey-Technologie)

UN-[L0.N].2Wenn das Unfitted-Symbol (MO16) angezeigt wird, muss der Triebfahrzeugführer die nicht harmonisierten Vorschriften anwenden.

MO16: Unfitted

UN-[L0.T].2Das DMI-Erscheinungsbild, wenn die Betriebsart UN aktiv ist, entspricht der Abbildung UN-[L0.T].F2:

Abbildung UN-[L0.T].F2: Betriebsart UN aktiv (Touchscreen-Technologie)

FS.RUN-[L0.S].2Das DMI-Erscheinungsbild, wenn die Betriebsart UN aktiv ist, entspricht der Abbildung UN-[L0.S].F2:

Abbildung UN-[L0.S].F2: Betriebsart UN aktiv (Softkey-Technologie)

UN-[L0].2Die folgenden Betriebsartwechsel können von der Betriebsart UN ausgelöst werden:

1. Betriebsart NP. Der Übergang wird ausgelöst, wenn das fahrzeugseitige ETCS ausgeschaltet wird, wie im Abschnitt OFF.PWR Ausschalten des fahrzeugseitigen ETCS (PWR) angegeben.
2. Betriebsart SB. Der Übergang wird ausgelöst, wenn das Führerpult geschlossen wird, wie im Abschnitt OFF.CLS Das Führerpult schließen (CLS) angegeben.
3. Betriebsart SH. Der Übergang wird entweder manuell vom Triebfahrzeugführer eingeleitet, (siehe Abschnitt SH.MAN Manuelle Eingabe in SH (MAN)), oder automatisch durch einen Befehl von der Strecke eingeleitet (siehe Abschnitt SH.AUT Automatische Aufnahme in SH (AUT)).
4. Betriebsart FS. Der Übergang wird in der Regel durch einen Befehl von der Strecke eingeleitet (siehe Abschnitt FS.RUN Fahrend im FS (RUN)). Dieser Übergang schließt auch einen Übergang nach Level 1, 2 oder 3 ein, der entweder manuell vom Triebfahrzeugführer eingeleitet wurde (siehe Abschnitt LTR.TRS.DRV Vom Triebfahrzeugführer eingeleiteter Levelwechsel (DRV) oder von der Strecke angeordnet wurde (siehe Abschnitt LTR.TRS Levelwechsel (TRS)).
5. Betriebsart LS. Der Übergang wird automatisch durch einen Befehl von der Strecke eingeleitet (siehe Abschnitt LS.APP Annäherung an einen LS-Bereich (APP)). Dieser Übergang schließt auch einen Übergang nach Level 1, 2 oder 3 ein, angeordnet von der Strecke, siehe Abschnitt LTR.TRS Levelwechsel (TRS)).
6. Betriebsart SR. Übergang nach Level 1, 2 oder 3, während die Override-Funktion aktiv ist (siehe Abschnitt OVR.RUL Vorschriften, um ein EOA zu überfahren (RUL)). Dieser Übergang schließt auch einen Übergang nach Level 1, 2 oder 3 ein, der entweder manuell vom Triebfahrzeugführer eingeleitet wurde (siehe Abschnitt LTR.TRS.DRV Vom Triebfahrzeugführer eingeleiteter Levelwechsel (DRV) oder von der Strecke angeordnet wurde (siehe Abschnitt LTR.TRS Levelwechsel (TRS)).
7. Betriebsart OS. Der Übergang wird automatisch durch einen Befehl von der Strecke eingeleitet (siehe Abschnitt OS.APP Annäherung an einen OS-Bereich (APP)). Dieser Übergang schließt auch einen Übergang nach Level 1, 2 oder 3 ein, angeordnet von der Strecke, siehe Abschnitt LTR.TRS Levelwechsel (TRS)).
8. Betriebsart TR. Der Übergang wird automatisch durch einen Befehl von der Strecke eingeleitet (siehe Abschnitt TR - Trip / Post Trip (TR)).
9. Betriebsart SF. Der automatische Übergang wird im Falle eines Fehlers ausgelöst (siehe Abschnitt SF - System Failure (SF)).
10. Betriebsart IS. Der Übergang wird ausgelöst, wenn der Triebfahrzeugführer die ETCS-Fahrzeugeinrichtung isoliert (siehe Abschnitt IS.ENT Aufnahme in die Betriebsart Isolation (ENT)).
11. Betriebsart SN. Der Übergang wird in der Regel durch einen Befehl von der Strecke eingeleitet (siehe Abschnitt SN - National System (SN)). Dieser Übergang schließt auch einen Übergang nach Level NTC ein, der entweder manuell vom Triebfahrzeugführer eingeleitet wurde (siehe Abschnitt LTR.TRS.DRV Vom Triebfahrzeugführer eingeleiteter Levelwechsel (DRV), oder von der Strecke angeordnet wurde (siehe Abschnitt LTR.TRS Levelwechsel (TRS)).