# On sight (OS)

OS-[L123].1Die Betriebsart On Sight (OS) ermöglicht dem Zug, in einen Streckenabschnitt zu fahren, der bereits von einem anderen Zug belegt ist oder durch irgendeine Art von Hindernis behindert wird.

Diese Betriebsart kann vom Triebfahrzeugführer nicht ausgewählt werden. Diese Betriebsart kann nur aufgenommen werden, wenn sie durch die Strecke angeordnet wird.

OS-[L123.N].1Wenn es erforderlich ist, in einen Streckenabschnitt zu fahren, der in einem Bahnhof belegt ist und von nicht harmonisierten Vorschriften angefordert wird, muss der Triebfahrzeugführer warten, bis der Stellwerkswärter den Zug genehmigt, die belegte Strecke zu befahren. Der Triebfahrzeugführer muss die Anweisungen befolgen, die er vom Stellwerkswärter erhält.

## OS.APPAnnäherung an einen OS-Bereich (APP)

OS.APP-[L123].1Wenn sich der Zug einem OS-Bereich annähert, wird die Quittierung für das Symbol der Betriebsart On sight (MO08) angezeigt. Der Triebfahrzeugführer muss die Betriebsart OS wie im folgenden Abschnitt OS.ACK Quittierung der Betriebsart OS (ACK) beschrieben quittieren.

MO08: Quittierung für Betriebsart On Sight

Wenn die Betriebsart On Sight für den aktuellen Ort angefordert wird, erfolgt sofort der Übergang in die Betriebsart On Sight und das Symbol „Quittierung für die Betriebsart On Sight“ (MO08) wird angezeigt.

Wenn die Betriebsart On Sight für einen weiteren Ort angefordert wird, wird der Beginn des OS-Bereichs als EOA ohne Release Speed überwacht, bis der Triebfahrzeugführer die Anforderung für die Betriebsart OS quittiert.

## OS.ACKQuittierung der Betriebsart OS (ACK)

OS.ACK-[L123.N].1Wenn das Symbol „Quittierung für die Betriebsart On Sight“ (MO08) angezeigt wird, muss der Triebfahrzeugführer:

1. quittieren,
2. die Fahrt auf Sicht starten oder fortführen.

OS.ACK-[L1.T].1Um die Betriebsart OS zu quittieren, muss der Triebfahrzeugführer auf die Schaltfläche drücken, wie in der Abbildung OS.ACK-[L1.T].F1 dargestellt.

Abbildung OS.ACK-[L1.T].F1: Schaltfläche Quittierung der Betriebsart On Sight (Touchscreen-Technologie)

OS.ACK-[L23.T].1Um die Betriebsart OS zu quittieren, muss der Triebfahrzeugführer auf die Schaltfläche drücken, wie in der Abbildung OS.ACK-[L23.T].F1 dargestellt.

Abbildung OS.ACK-[L23.T].F1: Schaltfläche Quittierung der Betriebsart On Sight (Touchscreen-Technologie)

OS.ACK-[L1.S].1Um die Betriebsart OS zu quittieren, muss der Triebfahrzeugführer auf die zum Symbol MO08 zugehörige Schaltfläche mit einem blinkenden Rahmen drücken, wie in der Abbildung OS.ACK-[L1.S].F1 dargestellt.

Abbildung OS.ACK-[L1.S].F1: Schaltfläche Quittierung der Betriebsart On Sight (Softkey-Technologie)

OS.ACK-[L23.S].1Um die Betriebsart OS zu quittieren, muss der Triebfahrzeugführer auf die zum Symbol MO08 zugehörige Schaltfläche mit einem blinkenden Rahmen drücken, wie in der Abbildung OS.ACK-[L23.S].F1 dargestellt.

Abbildung OS.ACK-[L23.S].F1: Schaltfläche Quittierung der Betriebsart On Sight (Softkey-Technologie)

OS.ACK-[L123].1Wenn der Triebfahrzeugführer den Übergang in die Betriebsart LS quittiert oder der Zug den Beginn des On sight-Bereichs erreicht, wechselt die Betriebsart in die Betriebsart OS.

OS.ACK-[L123].2Innerhalb des On Sight-Bereichs wird, wenn der Triebfahrzeugführer den Übergang in die Betriebsart OS nicht innerhalb von 5 Sekunden nach dem Übergang in die Betriebsart LS quittiert hat, der Betriebsbremsbefehl ausgelöst.

Der Bremsbefehl wird ausgelöst, wenn der Triebfahrzeugführer den Übergang in die Betriebsart OS quittiert, es sei denn, der Befehl wurde aus anderen Gründen ausgelöst.

OS.ACK-[L123].3Wenn bei der Aufnahme in die Betriebsart OS die Zuggeschwindigkeit höher war als die Höchstgeschwindigkeit für die Betriebsart OS, kann die Bremse unabhängig von der Quittierung des Triebfahrzeugführers sofort ausgelöst werden.

## OS.RUNFahrend im OS (RUN)

OS.RUN-[L123.N].1Wenn die Betriebsart On Sight aktiv ist, wird das Symbol On Sight (MO07) angezeigt.

MO07: Betriebsart On sight aktiv

Der Triebfahrzeugführer muss:

1. auf Sicht fahren,
2. nicht die durch einen nationalen Wert zulässige Höchstgeschwindigkeit überschreiten,

OS.RUN-[L123].1Der Triebfahrzeugführer ist für die Prüfung der Streckenbelegung verantwortlich, wenn er den Zug fährt, da die Strecke belegt sein könnte.

OS.RUN-[L123].2Der Triebfahrzeugführer muss die Information Gleis frei eingeben, wenn erforderlich, wie im Abschnitt OTH.TAF Gleis frei (TAF) angegeben).

OS.RUN-[L123].3Wenn die Textmeldung „Aufnahme in OS“ wird angezeigt, wenn der Triebfahrzeugführer nicht die Geschwindigkeitsbeschränkungen überschreiten darf.

OS.RUN-[B32.L1.T].1Die zulässige Geschwindigkeit, Zielentfernung, Zielgeschwindigkeit (falls vorhanden) und der Vorschaubereich werden standardmäßig nicht auf der DMI angezeigt. Der Triebfahrzeugführer kann die Anzeige dieser Parameter durch Drücken auf den Bereich, angegeben in der Abbildung OS.RUN-[B32.L1.T].F1, ein und ausschalten.

Abbildung OS.RUN-[B32.L1.T].F1: Bereich zum Ein- und Ausschalten (Touchscreen-Technologie)

OS.RUN-[B32.L23.T].1Die zulässige Geschwindigkeit, Zielentfernung, Zielgeschwindigkeit (falls vorhanden) und der Vorschaubereich werden standardmäßig nicht auf der DMI angezeigt. Der Triebfahrzeugführer kann die Anzeige dieser Parameter durch Drücken auf den Bereich, angegeben in der Abbildung OS.RUN-[B32.L23.T].F1, ein und ausschalten.

Abbildung OS.RUN-[B32.L23.T].F1: Bereich zum Ein- und Ausschalten (Touchscreen-Technologie)

OS.RUN-[B32.L1.S].1Die zulässige Geschwindigkeit, Zielentfernung, Zielgeschwindigkeit (falls vorhanden) und der Vorschaubereich werden standardmäßig nicht auf der DMI angezeigt. Der Triebfahrzeugführer kann die Anzeige dieser Parameter ein und ausschalten, in dem er die Schaltfläche , wie in der Abbildung OS.RUN-[B32.L1.S].F1 angegeben, auswählt.

Abbildung OS.RUN-[B32.L1.S].F1: Schaltfläche zum Ein- und Ausschalten (Softkey-Technologie)

OS.RUN-[B32.L23.S].1Die zulässige Geschwindigkeit, Zielentfernung, Zielgeschwindigkeit (falls vorhanden) und der Vorschaubereich werden standardmäßig nicht auf der DMI angezeigt. Der Triebfahrzeugführer kann die Anzeige dieser Parameter ein und ausschalten, in dem er die Schaltfläche , wie in der Abbildung OS.RUN-[B32.L23.S].F1 angegeben, auswählt.

Abbildung OS.RUN-[B32.L23.S].F1: Schaltfläche zum Ein- und Ausschalten (Softkey-Technologie)

OS.RUN-[B3M1.L1.T].1Die zulässige Geschwindigkeit, Zielentfernung und die Zielgeschwindigkeit (falls vorhanden) werden standardmäßig nicht auf der DMI angezeigt. Der Triebfahrzeugführer kann die Anzeige dieser Parameter durch Drücken auf den Bereich, angegeben in der Abbildung OS.RUN-[B3M1.L1.T].F1, ein und ausschalten.

Abbildung OS.RUN-[B3M1.L1.T].F1: Bereich zum Ein- und Ausschalten (Touchscreen-Technologie)

OS.RUN-[B3M1.L23.T].1Die zulässige Geschwindigkeit, Zielentfernung und die Zielgeschwindigkeit (falls vorhanden) werden standardmäßig nicht auf der DMI angezeigt. Der Triebfahrzeugführer kann die Anzeige dieser Parameter durch Drücken auf den Bereich, angegeben in der Abbildung OS.RUN-[B3M1.L23.T].F1, ein und ausschalten.

Abbildung OS.RUN-[B3M1.L23.T].F1: Bereich zum Ein- und Ausschalten (Touchscreen-Technologie)

OS.RUN-[B3M1.L1.S].11 Die zulässige Geschwindigkeit, Zielentfernung und die Zielgeschwindigkeit (falls vorhanden) werden standardmäßig nicht auf der DMI angezeigt. Der Triebfahrzeugführer kann die Anzeige dieser Parameter ein und ausschalten, in dem er die Schaltfläche , wie in der Abbildung OS.RUN-[B3M1.L1.S].F1 angegeben, auswählt.

Abbildung OS.RUN-[B3M1.L1.S].F1: Schaltfläche zum Ein- und Ausschalten (Softkey-Technologie)

OS.RUN-[B3M1.L23.S].1Die zulässige Geschwindigkeit, Zielentfernung und die Zielgeschwindigkeit (falls vorhanden) werden standardmäßig nicht auf der DMI angezeigt. Der Triebfahrzeugführer kann die Anzeige dieser Parameter ein und ausschalten, in dem er die Schaltfläche , wie in der Abbildung OS.RUN-[B3M1.L23.S].F1 angegeben, auswählt.

Abbildung OS.RUN-[B3M1.L23.S].F1: Schaltfläche zum Ein- und Ausschalten (Softkey-Technologie)

OS.RUN-[B32.L1.T].2Die zulässige Geschwindigkeit wird als ein weißer Tachometerkreis und die Zielgeschwindigkeit als ein grauer Tachometerkreis dargestellt, wie in der Abbildung OS.RUN-[B32.L1.T].F2 angegeben. Die Release Speed, Zielentfernung und der Vorschaubereich werden wie in den anderen Betriebsarten dargestellt.

Abbildung OS.RUN-[B32.L1.T].F2: Zulässige Geschwindigkeit, Zielgeschwindigkeit, Release Speed, Zielentfernung und der Vorschaubereich in der Betriebsart OS (Touchscreen-Technologie)

OS.RUN-[B32.L23.T].2Die zulässige Geschwindigkeit wird als ein weißer Tachometerkreis und die Zielgeschwindigkeit als ein grauer Tachometerkreis dargestellt, wie in der Abbildung OS.RUN-[B32.L23.T].F2 angegeben. Die Release Speed, Zielentfernung und der Vorschaubereich werden wie in den anderen Betriebsarten dargestellt.

Abbildung OS.RUN-[B32.L23.T].F2: Zulässige Geschwindigkeit, Zielgeschwindigkeit, Release Speed, Zielentfernung und der Vorschaubereich in der Betriebsart OS (Touchscreen-Technologie)

OS.RUN-[B32.L1.S].2Die zulässige Geschwindigkeit wird als ein weißer Tachometerkreis und die Zielgeschwindigkeit als ein grauer Tachometerkreis dargestellt, wie in der Abbildung OS.RUN-[B32.L1.S].F2 angegeben. Die Release Speed, Zielentfernung und der Vorschaubereich werden wie in den anderen Betriebsarten dargestellt.

Abbildung OS.RUN-[B32.L1.S].F2: Zulässige Geschwindigkeit, Zielgeschwindigkeit, Release Speed, Zielentfernung und der Vorschaubereich in der Betriebsart OS (Softkey-Technologie)

OS.RUN-[B32.L23.S].2Die zulässige Geschwindigkeit wird als ein weißer Tachometerkreis und die Zielgeschwindigkeit als ein grauer Tachometerkreis dargestellt, wie in der Abbildung OS.RUN-[B32.L23.S].F2 angegeben. Die Release Speed, Zielentfernung und der Vorschaubereich werden wie in den anderen Betriebsarten dargestellt.

Abbildung OS.RUN-[B32.L23.S].F2: Zulässige Geschwindigkeit, Zielgeschwindigkeit, Release Speed, Zielentfernung und der Vorschaubereich in der Betriebsart OS (Softkey-Technologie)

OS.RUN-[B3M1.L1.T].2Die zulässige Geschwindigkeit wird als ein weißer Tachometerkreis und die Zielgeschwindigkeit als ein grauer Tachometerkreis dargestellt, wie in der Abbildung OS.RUN-[B3M1.L1.T].F2 angegeben. Die Release Speed und die Zielentfernung werden wie in den anderen Betriebsarten dargestellt.

Abbildung OS.RUN-[B3M1.L1.T].F2: Zulässige Geschwindigkeit, Zielgeschwindigkeit, Release Speed und Zielentfernung in der Betriebsart OS (Touchscreen-Technologie)

OS.RUN-[B3M1.L23.T].2Die zulässige Geschwindigkeit wird als ein weißer Tachometerkreis und die Zielgeschwindigkeit als ein grauer Tachometerkreis dargestellt, wie in der Abbildung OS.RUN-[B3M1.L23.T].F2 angegeben. Die Release Speed und die Zielentfernung werden wie in den anderen Betriebsarten dargestellt.

Abbildung OS.RUN-[B3M1.L23.T].F2: Zulässige Geschwindigkeit, Zielgeschwindigkeit, Release Speed und Zielentfernung in der Betriebsart OS (Touchscreen-Technologie)

OS.RUN-[B3M1.L1.S].2Die zulässige Geschwindigkeit wird als ein weißer Tachometerkreis und die Zielgeschwindigkeit als ein grauer Tachometerkreis dargestellt, wie in der Abbildung OS.RUN-[B3M1.L1.S].F2 angegeben. Die Release Speed und die Zielentfernung werden wie in den anderen Betriebsarten dargestellt.

Abbildung OS.RUN-[B3M1.L1.S].F2: Zulässige Geschwindigkeit, Zielgeschwindigkeit, Release Speed und Zielentfernung in der Betriebsart OS (Softkey-Technologie)

OS.RUN-[B3M1.L23.S].2Die zulässige Geschwindigkeit wird als ein weißer Tachometerkreis und die Zielgeschwindigkeit als ein grauer Tachometerkreis dargestellt, wie in der Abbildung OS.RUN-[B3M1.L23.S].F2 angegeben. Die Release Speed und die Zielentfernung werden wie in den anderen Betriebsarten dargestellt.

Abbildung OS.RUN-[B3M1.L23.S].F2: Zulässige Geschwindigkeit, Zielgeschwindigkeit, Release Speed und Zielentfernung in der Betriebsart OS (Softkey-Technologie)

OS.RUN-[L123].4Die Betriebsart OS wird beendet, wenn die Spitze des Zugspitze das Ende des OS-Bereichs überfährt.

OS.RUN-[L123].5Die folgenden Betriebsartwechsel können von der Betriebsart OS ausgelöst werden:

1. Betriebsart NP. Der Übergang wird ausgelöst, wenn das fahrzeugseitige ETCS ausgeschaltet wird, wie im Abschnitt OFF.PWR Ausschalten des fahrzeugseitigen ETCS (PWR) angegeben.
2. Betriebsart SB. Der Übergang wird ausgelöst, wenn das Führerpult geschlossen wird, wie im Abschnitt OFF.CLS Das Führerpult schließen (CLS) angegeben.
3. Betriebsart SH. Der Übergang wird entweder manuell vom Triebfahrzeugführer eingeleitet, (siehe Abschnitt SH.MAN Manuelle Eingabe in SH (MAN)), oder automatisch durch einen Befehl von der Strecke eingeleitet (siehe Abschnitt SH.AUT Automatische Aufnahme in SH (AUT)).
4. Betriebsart FS. Der Übergang wird in der Regel durch einen Befehl von der Strecke eingeleitet (siehe Abschnitt FS.RUN Fahrend im FS (RUN)).
5. Betriebsart LS. Der Übergang wird automatisch durch einen Befehl von der Strecke eingeleitet (siehe Abschnitt LS.APP Annäherung an einen LS-Bereich (APP)).
6. Betriebsart SR. Der manuelle Übergang wird vom Triebfahrzeugführer bei Override eingeleitet (siehe Abschnitt OVR.RUL Vorschriften, um ein EOA zu überfahren (RUL)).
7. Betriebsart NL. Der manuelle Übergang wird vom Triebfahrzeugführer eingeleitet (siehe Abschnitt NL - Non-Leading (NL)).
8. Betriebsart UN. Der Übergang wird in der Regel durch einen Befehl von der Strecke eingeleitet (siehe Abschnitt UN - Unfitted (UN)). Dieser Übergang schließt auch einen Levelwechsel ein, der entweder manuell vom Triebfahrzeugführer eingeleitet wurde, (siehe Abschnitt LTR.TRS.DRV Vom Triebfahrzeugführer eingeleiteter Levelwechsel (DRV)) oder von der Strecke angeordnet wurde (siehe Abschnitt section LTR.TRS Levelwechsel (TRS)).
9. Betriebsart TR. Der Übergang wird automatisch durch einen Befehl von der Strecke eingeleitet (siehe Abschnitt TR - Trip / Post Trip (TR)).
10. Betriebsart SF. Der automatische Übergang wird im Falle eines Fehlers ausgelöst (siehe Abschnitt SF - System Failure (SF)).
11. Betriebsart IS. Der Übergang wird ausgelöst, wenn der Triebfahrzeugführer die ETCS-Fahrzeugeinrichtung isoliert (siehe Abschnitt IS.ENT Aufnahme in die Betriebsart Isolation (ENT)).
12. Betriebsart SN. Der Übergang wird in der Regel durch einen Befehl von der Strecke eingeleitet (siehe Abschnitt SN - National System (SN)). Dieser Übergang schließt auch einen Levelwechsel ein, der entweder manuell vom Triebfahrzeugführer eingeleitet wurde, (siehe Abschnitt LTR.TRS.DRV Vom Triebfahrzeugführer eingeleiteter Levelwechsel (DRV)) oder von der Strecke angeordnet wurde (siehe Abschnitt LTR.TRS Levelwechsel (TRS)).
13. Betriebsart RV. Der Übergang wird nach der Quittierung der Betriebsart RV vom Triebfahrzeugführer eingeleitet, wie im Abschnitt RV.ENT Aufnahme in die Betriebsart RV (ENT) angegeben.