# National System (SN)

SN-[LN.N].1Le mode National System (SN) dépend du système national utilisé.

En mode SN, la responsabilité qu’assume le conducteur dépend de chaque système national.

SN-[LN.N].2Lorsque le symbole d’acquittement du mode National System (MO20, affiché dans la section C1) est affiché dans un cadre clignotant, le conducteur doit acquitter le mode SN conformément aux règles non harmonisées.

MO20 : acquittement de National System

SN-[LN.N].3Le conducteur doit appliquer les règles non harmonisées lorsque le symbole de National System (MO19, en Niveau NTC, l’emplacement n’est pas précisé) est affiché à l’écran.

MO19: National System

SN-[LN].1Les transitions de mode suivantes peuvent également être déclenchées depuis le mode SN :

1. Mode NP. Transition déclenchée lorsque l’équipement ETCS embarqué est mis sous tension, se reporter au paragraphe OFF.PWR Mettre hors tension (éteindre) l’équipement ETCS embarqué (PWR).
2. Mode SB. Transition déclenchée à la désactivation du pupitre de conduite, se reporter au paragraphe OFF.CLS Désactiver le pupitre de conduite (CLS).
3. Mode SH. Transition déclenchée soit manuellement par le conducteur, se reporter au paragraphe SH.MAN Entrée manuelle du mode SH (MAN), soit automatiquement à la suite d’un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe SH.AUT Entrée automatique en mode SH (AUT).
4. Mode FS. Transition déclenchée habituellement par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe FS.RUN Circuler en mode FS (RUN). Cette transition permet également une transition en niveau 1, 2 ou 3, déclenchée soit manuellement par le conducteur, se reporter au paragraphe LTR.TRS.DRV Transition de niveau déclenchée par le conducteur (DRV), soit par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe LTR.TRS Transitions de niveau (TRS).
5. Mode LS. Transition déclenchée automatiquement par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe LS.APP Approche d’une zone LS (APP). Cette transition permet également une transition en Niveau 1, 2 ou 3 déclenchée par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe LTR.TRS Transitions de niveau (TRS).
6. Mode SR. Transition en Niveau 1, 2 ou 3 lorsque la fonction « Neutraliser » est activée, se reporter au paragraphe OVR.RUL Règles de franchissement d’une EOA (RUL). Cette transition permet également une transition en niveau 1, 2 ou 3, déclenchée soit manuellement par le conducteur, se reporter au paragraphe LTR.TRS.DRV Transition de niveau déclenchée par le conducteur (DRV), soit par un par un par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe LTR.TRS Transitions de niveau (TRS).
7. Mode OS. Transition déclenchée automatiquement par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe OS.APP Approche d’une zone OS (APP). Cette transition permet également une transition en Niveau 1, 2 ou 3 déclenchée par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe LTR.TRS Transitions de niveau (TRS).
8. Mode UN. Transition déclenchée habituellement par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe UN – Mode Unfitted (UN). Cette transition permet également une transition en Niveau 0 déclenchée soit par le conducteur, se reporter au paragraphe LTR.TRS.DRV Transition de niveau déclenchée par le conducteur (DRV), soit par un ordre envoyé par l’équipement au sol LTR.TRS Transitions de niveau (TRS).
9. Mode TR. Transition déclenchée automatiquement par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe TR - Trip / Post Trip (TR).
10. Mode SF. Transition déclenchée automatiquement en cas de défaillance, se reporter au paragraphe SF - System Failure (SF).
11. Mode IS. Transition déclenchée lorsque le conducteur isole l’équipement ETCS embarqué, se reporter au paragraphe IS.ENT Entrée en mode d’Isolation (ENT).