# Mode Unfitted (UN)

UN-[L0].1Le mode Unfitted (UN) permet au train de circuler :

1. Dans des zones n’étant équipées d’aucun équipement ERTMS/ETCS au sol ni d’aucun système national de contrôle des trains.
2. ou dans des zones équipées d’un équipement ERTMS/ETCS au sol et/ou d’un système national de contrôle des trains, mais dans lesquelles ni l’équipement au sol ni le(s) système(s) national(aux) de contrôle des trains ne prennent actuellement en charge la surveillance de l’exploitation.

Dans ce mode, la vitesse du train est toujours affichée et le conducteur est entièrement responsable des mouvements du train. Le conducteur doit respecter la signalisation latérale en place.

UN-[L0.N].1Lorsque le symbole de la demande d’acquittement du mode Unfitted (MO17) est affichée dans un cadre clignotant, le conducteur doit acquitter le mode UN conformément aux règles non harmonisées.

MO17 : Acquittement de Unfitted

UN-[L0.T].1Pour acquitter le mode UN, le conducteur doit presser touche signalée par un cadre clignotant, tel qu’illustré à la figure UN-[L0.T].F1.

Figure UN-[L0.T].F1 : touche « Acquittement du mode Unfitted » (écran tactile)

UN-[L0.S].1Pour acquitter le mode UN, le conducteur doit presser la touche du symbole MO17 affiché dans un cadre clignotant, tel qu’il est illustré à la figure UN-[L0.S].F1.

Figure UN-[L0.S].F1 : touche « Acquittement du mode Unfitted » (touches de fonction)

UN-[L0.N].2Le conducteur doit appliquer les règles non harmonisées lorsque le symbole de Unfitted (MO16) est affiché à l’écran.

MO16: Unfitted

UN-[L0.T].2La figure UN-[L0.T].F2 offre une illustration de l’affichage de la DMI lorsque le mode UN est enclenché :

Figure UN-[L0.T].F2 : mode UN enclenché (écran tactile)

FS.RUN-[L0.S].2La figure UN-[L0.S].F2 offre une illustration de l’affichage de la DMI lorsque le mode UN est activé :

Figure UN-[L0.S].F2 : mode UN activé (touches de fonction)

UN-[L0].2Les transitions de mode suivantes peuvent également être déclenchées depuis le mode UN :

1. Mode NP. Transition déclenchée lorsque l’équipement ETCS embarqué est mis sous tension, se reporter au paragraphe OFF.PWR Mettre hors tension (éteindre) l’équipement ETCS embarqué (PWR).
2. Mode SB. Transition déclenchée à la désactivation du pupitre de conduite, se reporter au paragraphe OFF.CLS Désactiver le pupitre de conduite (CLS).
3. Mode SH. Transition déclenchée soit manuellement par le conducteur, se reporter au paragraphe SH.MAN Entrée manuelle du mode SH (MAN), soit automatiquement à la suite d’un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe SH.AUT Entrée automatique en mode SH (AUT)).
4. Mode FS. Transition déclenchée habituellement par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe FS.RUN Circuler en mode FS (RUN). Cette transition permet également une transition en niveau 1, 2 ou 3, déclenchée soit manuellement par le conducteur, se reporter au paragraphe LTR.TRS.DRV Transition de niveau déclenchée par le conducteur (DRV), soit par un par un par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe LTR.TRS Transitions de niveau (TRS).
5. Mode LS. Transition déclenchée automatiquement par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe LS.APP Approche d’une zone LS (APP). Cette transition permet également une transition en Niveau 1, 2 ou 3 déclenchée par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe LTR.TRS Transitions de niveau (TRS).
6. Mode SR. Transition en Niveau 1, 2 ou 3 lorsque la fonction « Neutraliser » est activée, se reporter au paragraphe OVR.RUL Règles de franchissement d’une EOA (RUL). Cette transition permet également une transition en niveau 1, 2 ou 3, déclenchée soit manuellement par le conducteur, se reporter au paragraphe LTR.TRS.DRV Transition de niveau déclenchée par le conducteur (DRV), soit par un par un par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe LTR.TRS Transitions de niveau (TRS).
7. Mode OS. Transition déclenchée automatiquement par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe OS.APP Approche d’une zone OS (APP). Cette transition permet également une transition en Niveau 1, 2 ou 3 déclenchée par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe LTR.TRS Transitions de niveau (TRS).
8. Mode TR. Transition déclenchée automatiquement par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe TR - Trip / Post Trip (TR).
9. Mode SF. Transition déclenchée automatiquement en cas de défaillance, se reporter au paragraphe SF - System Failure (SF).
10. Mode IS. Transition déclenchée lorsque le conducteur isole l’équipement ETCS embarqué, se reporter au paragraphe IS.ENT Entrée en mode d’Isolation (ENT).
11. Mode SN. Transition déclenchée habituellement par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe SN - National System (SN). Cette transition permet également une transition en Niveau NTC déclenchée soit manuellement par le par le conducteur, se reporter au paragraphe LTR.TRS.DRV Transition de niveau déclenchée par le conducteur (DRV), soit par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe LTR.TRS Transitions de niveau (TRS).