# Limited Supervision (LS)

LS-[2021.L123].1Le mode de Limited supervision (LS) permet d’exploiter le train dans les zones où l’équipement au sol fournit les informations nécessaires pour pouvoir effectuer une surveillance du train en arrière-plan.

Le conducteur ne peut pas sélectionner le mode LS de sa propre initiative. Le mode LS ne s’active qu’à travers un ordre envoyé par l’équipement au sol.

## LS.APPApproche d’une zone LS (APP)

LS.APP-[2021.L123].1Lorsque le train se rapproche d’une zone LS, la demande d’acquittement du symbole du mode de Limited supervision (MO22) s’affiche. Pour acquitter le mode LS, le conducteur doit suivre les instructions décrites au paragraphe LS.ACK Acquittement du mode LS (ACK).

MO22 : acquittement du mode Limited supervision

Si le lieu actuel requiert le mode LS, la transition en mode LS s’effectue immédiatement et le symbole de Limited supervision (MO21) s’affiche à l’écran.

Si le mode LS est requis pour un autre lieu, le début de la zone LS est contrôlé comme une EOA sans vitesse d’exécution jusqu’à ce que le conducteur acquitte la demande de mode Limited supervision.

## LS.ACKAcquittement du mode LS (ACK)

LS.ACK-[2021.L12.N].1Lorsque le symbole du mode de Limited supervision (MO22) est affiché à l’écran, le conducteur doit acquitter le mode LS conformément aux règles non harmonisées.

LS.ACK-[2021.L1.T].1Pour acquitter le mode LS, le conducteur doit presser la touche, tel quillustré à la figure LS.ACK-[2021.L1.T].F1.

Figure LS.ACK-[2021.L1.T].F1 : touche « Acquittement du mode Limited supervision » (écran tactile)

LS.ACK-[2021.L23.T].1Pour acquitter le mode LS, le conducteur doit presser la touche , tel qu’illustré à la figure LS.ACK-[2021.L23.T].F1.

Figure LS.ACK-[2021.L23.T].F1 : touche « Acquittement du mode Limited supervision » (écran tactile)

LS.ACK-[2021.L1.S].1Pour acquitter le mode LS, le conducteur doit presser la touche du symbole MO22 affiché dans un cadre clignotant, tel qu’illustré à la figure LS.ACK-[2021.L1.S].F1.

Figure LS.ACK-[2021.L1.S].F1 : touche « Acquittement du Limited supervision » (touches de fonction)

LS.ACK-[2021.L23.S].1Pour acquitter le mode LS, le conducteur doit presser la touche du symbole MO22 affiché dans un cadre clignotant, tel qu’illustré à la figure LS.ACK-[2021.L23.S].1.

Figure LS.ACK-[2021.L23.S].1 : touche « Acquittement du mode Limited supervision » (touches de fonction)

LS.ACK-[2021.L123].1Lorsque le conducteur acquitte la transition en mode LS ou lorsque le train atteint le début d’une zone de Limited supervision, le mode est commuté en mode LS.

LS.ACK-[2021.L123].2Si, lorsque le train se trouve dans la zone de Limited supervision, le conducteur n’a pas acquitté la transition en mode LS dans les 5 secondes suivant la commutation en mode LS, la commande du frein de service est alors déclenchée.

La commande de freinage est relâchée dès que le conducteur procède à l’acquittement de la commutation en mode LS, sauf si celle-ci a été déclenchée pour d’autres raisons.

LS.ACK-[2021.L123].3Si lorsque le mode LS est activé, la vitesse du train est supérieure à la vitesse limite du mode LS, cela peut entraîner le déclenchement immédiat du freinage, et ce, que le conducteur ait procédé à l’acquittement ou pas.

## LS.RUNCirculer en mode LS (RUN)

LS.RUN-[2021.L123].1Lorsque le mode Limited supervision est activé, le symbole de Limited supervision (MO21) s’affiche à l’écran :

MO21 : mode Limited supervision activé

LS.RUN-[2021.L123.N].1Le conducteur doit appliquer les règles non harmonisées tant que le symbole de Limited supervision (MO21) est affiché à l’écran.

Les indications transmises au conducteur par l’équipement ETCS embarqué n’annulent pas l’obligation de respecter la signalisation latérale. Le conducteur doit toujours respecter la signalisationlatérale et les règles d’exploitation nationales.

LS.RUN-[2021.L123].2Le conducteur doit saisir les informations de voie en aval libre, s’il en fait la demande, tel qu’il est indiqué au paragraphe OTH.TAF Voie en aval libre (TAF).

LS.RUN-[2021.L1.T].1La vitesse minimale de contrôle de l’autorisation de mouvement est indiquée dans la section illustrée à la figure LS.RUN-[2021.L1.T].F1.

Figure LS.RUN-[2021.L1.T].F1 : vitesse minimale de contrôle de l’autorisation de mouvement (écran tactile)

LS.RUN-[2021.L23.T].1La vitesse minimale de contrôle de l’autorisation de mouvement est indiquée dans la section illustrée à la figure LS.RUN-[2021.L23.T].F1.

Figure LS.RUN-[2021.L23.T].F1 : vitesse minimale de contrôle de l’autorisation de mouvement (écran tactile)

LS.RUN-[2021.L1.S].1La vitesse minimale de contrôle de l’autorisation de mouvement est indiquée dans la section illustrée à la figure LS.RUN-[2021.L1.S].F1.

Figure LS.RUN-[2021.L1.S].F1 : vitesse minimale de contrôle de l’autorisation de mouvement (touches de fonction)

LS.RUN-[2021.L23.S].1La vitesse minimale de contrôle de l’autorisation de mouvement est indiquée dans la section illustrée à la figure LS.RUN-[2021.L23.S].F1.

Figure LS.RUN-[2021.L23.S].F1 : vitesse minimale de contrôle de l’autorisation de mouvement (touches de fonction)

LS.RUN-[2021.L123].3Le mode LS est désactivé lorsque la tête de train franchit la fin de la zone LS.

LS.RUN-[2021.L123].4Les transitions de mode suivantes peuvent également être déclenchées depuis le mode LS :

1. Mode NP. Transition déclenchée lorsque l’équipement ETCS embarqué est mis sous tension, se reporter au paragraphe OFF.PWR Mettre hors tension (éteindre) l’équipement ETCS embarqué (PWR).
2. Mode SB. Transition déclenchée à la désactivation du pupitre de conduite, se reporter au paragraphe OFF.CLS Désactiver le pupitre de conduite (CLS).
3. Mode SH. Transition déclenchée soit manuellement par le conducteur, se reporter au paragraphe SH.MAN Entrée manuelle du mode SH (MAN), soit automatiquement à la suite d’un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe SH.AUT Entrée automatique en mode SH (AUT).
4. Mode FS. Transition déclenchée habituellement par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe FS.RUN Circuler en mode FS (RUN).
5. Mode SR. Transition déclenchée manuellement par le conducteur après avoir effectué une neutralisation, se reporter au paragraphe OVR.RUL Règles de franchissement d’une EOA (RUL).
6. Mode OS. Transition déclenchée automatiquement par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe OS.APP Approche d’une zone OS (APP).
7. Mode NL. Transition déclenchée manuellement par le conducteur, se reporter au paragraphe NL – Mode Non-Leading (NL).
8. Mode UN. Transition déclenchée habituellement par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe UN – Mode Unfitted (UN). Cette transition permet également une transition de Niveau déclenchée soit par le conducteur, se reporter au paragraphe LTR.TRS.DRV Transition de niveau déclenchée par le conducteur (DRV), soit par un ordre envoyé par l’équipement au sol LTR.TRS Transitions de niveau (TRS).
9. Mode TR. Transition déclenchée automatiquement par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe TR - Trip / Post Trip (TR).
10. Mode SF. Transition déclenchée automatiquement en cas de défaillance, se reporter au paragraphe SF - System Failure (SF).
11. Mode IS. Transition déclenchée lorsque le conducteur isole l’équipement ETCS embarqué, se reporter au paragraphe IS.ENT Entrée en mode d’Isolation (ENT).
12. Mode SN. Transition déclenchée habituellement par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe SN - National System (SN). Cette transition permet également une transition de Niveau déclenchée soit manuellement par le conducteur, se reporter au paragraphe LTR.TRS.DRV Transition de niveau déclenchée par le conducteur (DRV), soit par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe LTR.TRS Transitions de niveau (TRS).
13. Mode RV. Transition déclenchée lorsque le conducteur acquitte le mode RV, se reporter au paragraphe RV.ENT Entrée en mode RV (ENT)