# Full Supervision (FS)

FS-[L123].1Lorsque le mode Full Supervision (FS) est activé, cela implique une supervision intégrale du train. En mode de Full Supervision, l’équipement ETCS embarqué est entièrement responsable de la protection du train.

Le conducteur ne peut pas sélectionner le mode FS de sa propre initiative. Le mode FS est automatiquement activé lorsque toutes les conditions nécessaires sont remplies.

## FS.RUNCirculer en mode FS (RUN)

FS.RUN-[L123].1Lorsque le mode FS est activé, le symbole de Full Supervision (MO11) s’affiche à l’écran :

MO11: Full Supervision

Lorsque le mode FS est activé, le conducteur doit respecter la vitesse autorisée.

Le conducteur doit/est responsable :

1. Respecter les EOA lorsqu’il se rapproche d’une EOA avec vitesse d’exécution.
2. Respecter les limitations de vitesse non couvertes, lorsque le message « Entrée en FS » est affiché.

FS.RUN-[L1.T].1La figure FS.RUN-[L1.T].F1 offre une illustration de l’affichage du DMI lorsque le mode FS est activé :

Figure FS.RUN-[L1.T].F1 : mode FS activé (écran tactile)

FS.RUN-[L23.T].1La figure FS.RUN-[L23.T].F1 offre une illustration de l’affichage du DMI lorsque le mode FS est activé :

Figure FS.RUN-[L23.T].F1 : mode FS activé (écran tactile)

FS.RUN-[L1.S].1La figure FS.RUN-[L1.S].F1 offre une illustration de l’affichage du DMI lorsque le mode FS est activé :

Figure FS.RUN-[L1.S].F1 : mode FS activé (touches de fonction)

FS.RUN-[L23.S].1La figure FS.RUN-[L23.S].F1 offre une illustration de l’affichage du DMI lorsque le mode FS est activé :

Figure FS.RUN-[L23.S].F1 : mode FS activé (touches de fonction)

FS.RUN-[L123].2Si lorsque le symbole de Full Supervision (MO11) est affiché à l’écran, le message « Entrée en FS » s’affiche également. Le conducteur doit respecter les limitations de vitesse.

FS.RUN-[L123].3Le conducteur doit respecter les EOA lorsqu’il se rapproche d’une EOA avec vitesse d’exécution.

Si le conducteur franchit un EOA/LOA indiquée sur l’écran du DMI, le train passe en mode Trip, se reporter au paragraphe TR - Trip / Post Trip (TR). En outre, la transition en mode Trip se déclenche lorsqu’un ordre envoyé par l’équipement au sol est reçu.

FS.RUN-[L123].4Outre la transition susmentionnée (c.-à-d., FS → TR), les transitions de mode suivantes peuvent également être déclenchées depuis le mode FS :

1. Mode NP. Transition déclenchée lorsque l’équipement ETCS embarqué est mis sous tension, se reporter au paragraphe OFF.PWR Mettre hors tension (éteindre) l’équipement ETCS embarqué (PWR).
2. Mode SB. Transition déclenchée à la désactivation du pupitre de conduite, se reporter au paragraphe OFF.CLS Désactiver le pupitre de conduite (CLS).
3. Mode SH. Transition déclenchée soit manuellement par le conducteur, se reporter au paragraphe SH.MAN Entrée manuelle du mode SH (MAN), soit automatiquement à la suite d’un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe SH.AUT Entrée automatique en mode SH (AUT).
4. Mode LS. Transition déclenchée automatiquement par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe LS.APP Approche d’une zone LS (APP).
5. Mode SR. Transition déclenchée manuellement par le conducteur après avoir effectué une neutralisation, se reporter au paragraphe OVR.RUL Règles de franchissement d’une EOA (RUL).
6. Mode OS. Transition déclenchée automatiquement par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe OS.APP Approche d’une zone OS (APP).
7. Mode NL. Transition déclenchée manuellement par le conducteur, se reporter au paragraphe NL – Mode Non-Leading (NL).
8. Mode UN. Transition déclenchée habituellement par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe UN – Mode Unfitted (UN). Cette transition permet également une transition en Niveau 0 déclenchée soit par le conducteur, se reporter au paragraphe LTR.TRS.DRV Transition de niveau déclenchée par le conducteur (DRV)), soit par un ordre envoyé par l’équipement au sol LTR.TRS Transitions de niveau (TRS).
9. Mode SF. Transition déclenchée automatiquement en cas de défaillance, se reporter au paragraphe SF - System Failure (SF).
10. Mode IS. Transition déclenchée lorsque le conducteur isole l’équipement ETCS embarqué, se reporter au paragraphe IS.ENT Entrée en mode d’Isolation (ENT).
11. Mode SN. Transition déclenchée habituellement par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe SN – National System (SN). Cette transition permet également une transition en Niveau NTC déclenchée soit manuellement par le par le conducteur, se reporter au paragraphe LTR.TRS.DRV Transition de niveau déclenchée par le conducteur (DRV), soit par un ordre envoyé par l’équipement au sol, se reporter au paragraphe LTR.TRS Transitions de niveau (TRS).
12. Mode RV. Transition déclenchée lorsque le conducteur acquitte le mode RV, se reporter au paragraphe RV - Reversing (RV).